22. oktober – Povodne som chcel pisat o tejto teme v Karibiku, ale po vcerajsku vecer som sa rozhodol tak urobit teraz.

Vcera bol vecierok World ARC, spojeny s odovzdavanim cien za tuto etapu. Stoly sa prehybali pod miestnymi specialitami, vino tieklo potokom, pivo a kola bublali, tanecnice v krojoch tancovali a spievali, miestne bubny robili vynikajucu atmosferu. Mali sme pocit, ze budeme zit vecne, voda sa sypala a piesok sa lial.

Dovod pre uvolnenu atmosferu bol pocit priatelstva medzi posadkami, radost z preplavenej tazkej etapy. Potlesk pri odovzdavani cien bol uprimny, sprevadzany buracanim.

Ked skoncilo odovzdavanie a vsetci sa chceli socializovat a prejedat sa, vystupil na podium Brian, kapitan American spirit.

Podakoval sa za pomoc, ktoru mu poskytli ostatne lode, menovite „Merlin“, Fairly a due“, „Nexus“ a Civetta2. Merlin sa v jeho bezprostrednej blizkosti s nim plavil 11 dni pre pripad okamzitej pomoci, poslal mu po lane (v tych vlnach ziadna sranda) dalsie lana a vyzbroj na ukotvenie stazna, Nexus mu mailom poslal navod, ako ma co urobit. Fairly a due spomalili plavbu, aby ich dobehli, co na katamarane v tych vlnach nie je ziadna sranda a k tomu maju na lodi syna a dceru v pubertalnom veku. My sme sa drzali niekoko mil od nich, s ponukou dostatku paliva keby museli motorovat. No a v pristave som im ponukol nahradny vant (ocelove lano), s koncovymi Norseman terminalmi. Pomerali a vdacne prijali.

Tento opis sa zmesti do jedneho odstavca. Ale ked vidite 65 rocneho chlapa, ktory ma za sebou naozaj tvrdu plavbu, s pohnutym hlasom popisovat, ako 11 dni a noci sa stale strhaval na kazdy zvuk, ci nepada stazen snaziac sa potlacit slzy, nieco sa vo vas pohne. A ked nas po jednom, Merlin, Fairly a due, Nexus a Civetta2 volal na podium a by sa osobne a verejne podakoval kazdemu s flasou omamneho napoja zo skotska, pricom s placom kazdemu dakoval za to ze dosiel a za to, ze moze dat veci doporiadku a pokracovat, bol som rad, ze nemusim rozpravat do mikrofonu.

Preto tema o plavani v skupine teraz. Vsetko ma svoje pre a proti. Ked plavate sami, ste nezavisli na ostatnych, nemusite prisposobovat svoj program a hlavne cas vyplavania k ostatnym. Teda pravdupovediac, aj ked ste sami, stale je niekto v posadke, co musi cosi stihnut, niekam odletiet, musite stihnat byt niekde pre kohosi, ktory od volakadial prileti.

Plavanie v skupine Vam teda dost zoberie samostatnost. S Worldcruisingom je ale program stanoveny dopredu, kazdy ho respektuje a nie je debata o alternative.

Mam vela novych priatelov, pozvania na navstevu do celeho sveta a su uprimne. Ked niekde pristavam, stoja tam uz priatelia, aby pomohli pri uvazovani.

No a navigacia. Nespocetne vela krat, ked som niekde prichadzal, v zlom pocasi, alebo silnom vetre, info cez vysielacku o tom kadial a ako, mi ulahcilo situaciu. Alebo som info poskytol ja. A nielen to. Uz samotne vedomie tejto moznosti je neskutocne dolezite.

Okamzita ponuka pri rieseni tecnickeho problemu. Merlin mal na Kokosovych ostrovoch problem s privesnym motorom. Dotaz cez vysielacku, kto sa v tom vyzna a uz boli dobrovolnici. Zajtra pride na Civettu Vittorio (Festina Lente) a Allessandro – Mravec (Free and breezy), opravit starter, ked sa dozvedeli, ze mame tento problem.

Aby som to zhrnul. Som rad ze plavam vo flotile a som sucastou tohoto spolocenstva. Spoznal som vela dobrych ludi a je pravda, ze ocean produkuje dobre a obetave charaktery.

Vcera som kontroloval stazen, vsetko chvalabohu ok. Ale po vymene senzora Windmetra ziadna zmena k zlepseniu. Na Mauritiu je servis Raymarine, v piatok pridu na lod. Vcera som menil olej v generatore, vratane olejoveho a palivoveho filtra. Pri tej prilezitosti som rozobral pumpu vodneho cerpadla aby som vymenil impeler. Bol najvyssi cas, jedna gumena lopatka telesa impeleru bola odtrhnuta.

Este technicka poznamka ku moznej strate stazna na American spirite. Oni nie su jedini, co si myslia, ze ocelove lana drziace stazen s terminalmi su vecne a neznicitelne. Pri mojich plavbach sa mi odtrhol predny steh dva razy na Civette v Grecku a Civette 2 na Markezach. Vzdy som bol vybaveny na opravu, alebo vymenu. Samozrejme, tieto veci sa nedaju robit vo vlnach, treba dojst tak, ako ste.

Problem je, ze Lode typu Sun Odysey aku ma Brian a aj ine skvele znacky tejto kategorie maju vpredu iba tento jediny ocelovy steh a zadne stehy so salingami padu stazna dozadu nezabrania. Treba este maly predny steh (mam), pripadne bocne, podsalingove predne stehy (mam).

V piatok si idem (dufam) pre Juhoafricke viza a v sobotu sa plavime na Reunion. Flotila vsak plava uz zajtra, 23. oktobra.

Este fotky so stazna

ako sme uviazani, pohlad zhora na flotilu,

a na zaver pohlad na plagat propagujuci novy Hollywoodsky trhak, kde dvaja neohrozeni statocni, nezlomni hrdinovia zvazaju titansky zapas o zachranu dvoch exotickych krasavic.