19. november – Vcera sme nakoniec vyrazili o tretej popoludni. More este javilo znamky silneho vetra, ale uz k veceru sa to dalo dobre znasat. Vzdialenost 90 mil do Durbanu bola prilis kratka, aby sme sli 10 mil od pobrezia za vyhodami silneho Agulhasovho prudu, napriek tomu trochu toho prudenia bolo. Plavba v bezvetri, na motore a okrem velryby pri zapade slnka sa nic neudialo. Na veceru som udusil kuraciu pecen s ryzou a rano o osmej hodine sme sa uz uvazovali v marine Durban. Prihlasenie prebehlo hladko.

Durban je velka lodna dopravna tepna a my sme to aj pri priplavani pocitili. Museli sme pockat kym vplavaju dve velke carga, tanker a kontajnerova lod.

Z bezpecnej vzdialenosti sme sledovali ako ju remorkery tlacia k molu

a minali sme aj pozostatky lesa.

Ludia su tu velmi mili a ochotni poradit. Stali sme sa na dva tyzdne clenmi miestneho jachting klubu aby sme ziskali vyhody, ale hlavne kluc od sprch a zachodov. Zadarmo. Obchod s jachtarskymi potrebami je daleko, ale stacil telefonat a poslali pre nas auto. Kupil som rozne oleje do motora a prevodovky (o polovocu lacnejsie ako u nas (nekecam)) a objednal som palivove filtre. Zajtra budu. Vraj nie je problem, pridu po nas, privezu a odvezu. Tak ako aj dnes. To teda cumim.

Pri vchode do recepcie mariny ma uputala mala, velmi verna atrapa plachetnicky.

Pochvalil so pani na recepcii tuto nadhernu ikonu. “To nie je ikona. To je skutocna lod, ktoru pouziva jeden dlhorocny stary clen klubu. Je pre neho ako usita, nema nohy.” Takto mi vyrazila dych. Plavidlo ma v dlzke 2,6 m. Da sa vsetko, len treba chciet.

Silne to vyzera na dalsie okno v pocasi v piatok. Zajtra je teda nabity den. Rano si zabeham, O pol desiatej idem s Brianom s American Spirit spravit stafetu odhlasovania. Potom jachting obchod, praca na lodi. Olej v motore sme vymenili dnes, zajtra chceme na kormidelny stlpik osadit inspekcny otvor, aby sme mohli kontrolovat a mazat kormidlovy system. Este vycistime sondu rychlomeru. Potom nakup, a uz bude vecer. Ked nepride k zmene, v piatok rano pokracujeme.